L'ERJ 190 est utilisé sur une bonne partie du réseau Europe de La RAM. Sur CDG, ils l'utilisent sur le vol de nuit Casablanca Paris Cdg (AT702 ).

Pour les 777 COI, ils n'ont pas de soucis à les remplir. Le fait que Nantes, Lyon et Bordeaux soient reliées qu'à CDG depuis quelques années a été un plus. Avec l'offre domestique proposée au départ de CDG avec la fin des vols sur Orly, cela permettra d'optimiser les remplissages. En hiver, il y a d...

Ah enfin le retour de la RAM, ils sont partis de Lille il y a bien longtemps !! Ils ont ouvert la ligne en 2005 et elle a fermé quelques années plus tard.

Perso je doute que cela freinera les ambitions de GVA, on est dans une autre aviation. On est pas là pour faire des stats, ou regarder les yields. Il y a 400 ONG basées à Genève dont les plus grosses comme Médecins sans frontières. Les Hopitaux Suisses sont parmi les mieux notés au monde, donc idéal...

A Montpellier d'en profiter, en multipliant les camapgnes de pub de l'autre coté du virdoule, pour les marchés export sur Fès, Londres et Marrakech. Si le nombre de pax augmentent, les compagnies mettront plus de vols.

Il reste toujours la commande de A320Neo et de A321Neo faite par Transavia et KLM, en plus des options. AF peut très bien transferer une partie de cette commande. Je pense qu'elle estime qu'actuellement qu'il n y a pas urgence à remplacer la flotte des appareils 150-200 pl. Elle a reçu ses derniers ...

La carte des destinations montre 39 destinations et donc inclut Prague et Bari.

Il y a une dizaine de jours, RwandAir a relancé sa ligne sur Mombasa et lancé une ligne sur Zanzibar (KGL ZNZ MBA). Lors du 1er vol, il y avait 110 pax sur 164 places de dispos (il s'agit bien du nombre de pax sur le ligne triangulaire). La ligne était prévue d'être opérée seulement en Q400NG, elle ...

Malgré le train, il y a une grosse demande point à point entre Londres et Paris (Stansted CDG va ouvrir fin mars 2026). On dépasse le million de pax par an en point à point (même si mes données commencent un peu à dater). Au vu de la distance peu de chance que cela s'éclate via d'autres hubs. Alors ...

Concernant Aer Lingus, il est a noté que contrairement à 2016-2019, il y a la volonté de proposer du connecting sur les USA. Les horraires en 2016-2019 étaient des horraires du soir. Ce sont les 2 communiqués qui le précisent (celui de l'aéroport de MPL et d'Aer Lingus). https://actu.fr/occitanie/mo...

Volumes elevés, mais il faut connaitre le yield. Que ça soit un 787 ou A321Neo, le défi est le même, bien remplir la classe avant. On le voit avec Genève qui a des flux bien plus important que les villes Françaises sur les USA, mais qui souffre en raison d'une baisse sur le segement premium. Peut êt...

Sur Londres City c'était CityJet qui opérait pour AF. A partir du moment ou AF a retiré ses billes chez CityJet la ligne a fermé. Concernant Gatwick, c'est un aéroport de nouveau à la mode (il y avait eu une petite embellie au milieu des années 2010). De une, Heathrow étant saturé, il est toujours c...

Ah oui trop concentré sur l'ajout de Aer Lingus :lol: Pour le reste, je préfère laisser les spécialistes répondent, car il existe plusieurs formules (il y a une différence entre voyagiste et une agence de voyage). Et surtout depuis quelques temps, des compagnies non charter** développent eux même le...

Ah oui TVF, ou vous l'avez vous vu ? Sinon non rien de surprenent à ce que les compagnies vendent des sièges aux agences de voyages ou tours opérateurs pour remplir des sièges. Que ça soit des vols ponctuels (dans les années 2000 Westair / Aeris / Viking étaient très présents à MPL), vols secs opéré...

Visbibelement des vols sur Bari devraient être opérés cet été entre mai et septembre 2025. Il ne s'agit que de 4 vols dont 3 en mai, mais à voir si ça peut boucher sur des vols réguliers (ou si des dates peuvent être ajoutés). Sur une date, il ne reste que 6 places LES POUILLES - LE TALON DE LA BOTT...

Il s'agit d'une réouverture La ligne a été exploité de 2016 à 2019 et n'a pas été relancé post covid. Après Aer Lingus avait des difficultés fiancnières et Aer Lingus était lié à un nombre de vols maximum à Dublin. Il y a quelques semaines les autorités lui ont accordé de nouveaux slots, pour la sai...

A voir dans le futur pour Sphinx Airport, mais ça ressemble à ce qu'il se passe avec Enfidha, le second aéroport de Tunis. Il n y a pas foule, à part les périodes de pointes on dépasse difficilement les 20 vols par jour (arrivées et départs). Dans les 2 cas on a assayé d'attirer la compagnie nationa...

Donc Toulouse n'est pas à un aéroport à l'abandon, et boudé par toutes les compagnies mondiales. Beaucoup de prises de têtes pour pas grand chose dans les discussions à vouloir taper tout le temps sur la direction de l'aéroport.

L'aérien est fait de cycle avec des dyanmiques postifs et négatifs.

Ah oups autant pour moi, je demande du coup au modo de supprimer mon message.

Ou surement un système à la Orly qui a supprimé Ouest et Sud. Roissy 1 : T1 Roissy 2 : 2A à 2D (hall A, B, C, D) Roissy 3: T3 qui s'appelait à la base le T9. Roissy 4 : 2F Roissy 5 : 2E (on garde KLM car ce sont les lettres pour les portes) Roissy 6 : 2G Bon ça ressemble un peu à ce que j'avais dit...