Ainsi que la volonté de privilégier la clientèle origine/destination Paris avec yields plus élevés.

C'est un choix strategique.
A voir si l'A220-500 sera finalement développé et integrerait la flotte.

Ryanair recherche un patron "plus sympathique que l'actuel" pour succéder à MOL qui souhaite partir en retraite dans les prochaines années Le patron de Ryanair Michael O’Leary veut passer la main à un successeur «plus sympathique» d’ici à 2035 https://www.lefigaro.fr/societes/le-patron-de-...

A voir le coût au siège. Possiblement inférieur à celui d'un A320/A321. Surtout quand il n'y a qu'un seul type. Cela aide la flexibilité et les coûts de formation/qualification. Avoir plus de vols sur une ligne, voir les doubler par plage de hub, permet de réduire les incidents en cas d'irregularité.

Un reportage de la télévision Belge sur les conséquences de l'augmentation des taxes aériennes belges entrainant une réduction des vols Ryanair basés à Charleroi

https://youtu.be/WvXhEsNSZm4?si=KzzVF9jVzfwlnAOv

Je venais d'entendre cette rumeur desormais confirmée (Venant du même endroit probablement de manière indirecte mais pas de source pour en parler ici). Par contre cela veut dire de nouvelles commandes d'A220 ? Car actuellement, les commandes d'A220 + options ne couvrent pas le remplacement des A32s....

Oui vous avez juste. Si la ligne ORY LCY ne se justifiait plus avec le développement de l'Eurostar, dommage que son transfert à CDG pour alimenter le hub n'ait pas eu lieu. Mais je comprends aussi que le marché londonien n'est pas évident avec une forte offre de vols directs, inciter les passagers à...

Il va peut être attendre un peu plus longtemps car le trafic vers les USA risquent de chuter vers le USA : Le CBP souhaite imposer la prise d’un selfie « live » pour confirmer l'identité du demandeur. Même si Je pense que l'on reviendra à la raison sur sur certaines demandes Nos cousins Grands Bret...

Volotea est assez petite vs Easyjet / WizzAir / Ryanair. Assez de place ou se mettre sur les marches secondaires est insuffisant ? Pour Transavia, dommage qu'ils se soient occupés à saturer ORY. Leur exploitation avec les nombreux découchés ne fait pas low cost. Mais le prix à payer pour éviter trop...

Bon ça ressemble un peu à ce que j'avais dit Exact, assez logique. Simplement les 2A/2C et 2B/2D chacun leur numero (3 et 4). Assez logique vu qu'ils ont des batiments qui les relient, départ unique (A/C + B/D) et arrivée unique (B/D, A et C ont chacun leur arrivée). Par contre les lettres numerota...

Ah oui ? Que FR ferme quelques lignes ça ne me choquerais pas, mais qu'ils quittent Nimes. Je ne suis pas sur que Ryanair ait un attachement emotionnel à rester dans un aéroport desservi depuis longtemps. Cf.Dinard. Par contre être le seul opérateur est un gros argument de pression sur l'aéroport p...

Bonne nouvelle.
Etonnant que AF ne soit pas positionné à LCY comme ligne d'alimentation du hub.
Ils operaient auparavant a ORY, le point à point a disparu mais l'atout de la localisation vs LHR et de son côté très pratique et agréable devraient suffir à remplir les Ejet de HOP!

Un reportage sur le premier vol entre Rodez et Strasbourg. https://www.youtube.com/watch?v=xIRDvuB_jQQ Je me permets de transferer votre message ici et d'y répondre, plus adapté sur la page de Rodez que de Brivd. Un vol d'opportunuté. Le but n'est pas de conduire les Averonais à Strasbourg, mais d'...

pediamart a écrit : ↑mar. 2 déc. 2025, 08:56 Un reportage sur le premier vol entre Rodez et Strasbourg.

Je transfere votre message sur le forum de Rodez plus adapté.

Merci du partage de ce reportage.

Il y a aussi ce que l'on appele des faux contacts. Je n'avais pas cette definition du faux contact, Il m'avait ete dit que c'était la configuration au 2G avec cheminement pieton exterieur. Vous touchez la à un gros handicap de Roissy, la non commutabilité des portes Schengen / Non Schengen, contrai...

tititlse a écrit : ↑dim. 30 nov. 2025, 23:56100% des vols au contact avec accès au salon terminal 2F avec une amélioration de la vers le réseau long-courrier depuis Toulouse, Nice et Marseille

Donc exit HOP! sur ces lignes ?
La règle étant avion HOP! = départ du 2G
Et non affectation dans un terminal (2F ou 2G) par destination.

Le premier Embraer E195-E2 de Luxair est arrivé hier à Luxembourg (LUX) Le premier d’une série de 6 appareils + 3 options https://www.lessentiel.lu/fr/video/luxembourg-revivez-l-arrivee-au-findel-du-tout-nouvel-avion-de-luxair-103460675 https://www.lessentiel.lu/fr/story/luxembourg-luxair-a-receptio...

Theorie du parapluie chez Airbus ? On trouve un probleme on demande de suspendre. Comme ca en cas d'incident / accident on ne sera pas en cause. Je le mets en parallele avec les sondes Pitot du Rio > Paris d'AF où le constructeur se trouve actuellement en procès, on lui reproche de ne pas avoir ordo...

Une belle pagaye à venir dans le ciel. Des vols annulés mais des A320 continuent de voler actuellement selon FR24 Airbus : 6000 A320 doivent «immédiatement» arrêter de voler à cause d’un logiciel de commandes vulnérable aux radiations solaires https://www.lefigaro.fr/conjoncture/airbus-6000-avions-a...

Si ce n'est que Easyjet...
On sait très bien pourquoi.
Et probablement c'etait voulu.

jet1 a écrit : ↑mar. 25 nov. 2025, 18:28 Je pense que le vol sera effectivement opéré en 737-8

C'est à dire sans classe affaire
Les sieges avant sont déclassés comme Premium Economy sur les transatlantique.

Une ligne transférée à Rouge par la suite ?
Le copier-coller de Transat est un peu une habitude chez le transporteur canadien...